Cómo se llena un plan de vuelo AFAC (formato de la AFAC) paso a paso

Guía del kit · FPL Fácil · Publicado el 28 de septiembre de 2026 · Actualizado: septiembre de 2026

Respuesta corta

El plan de vuelo de la AFAC se llena por secciones: aeronave y misión, aeródromo de salida y ruta, y equipo y capacidades (10A/10B). En el equipo se tacha lo que NO llevas, no lo que sí. Esta guía va casilla por casilla y, al final, te lleva a llenarlo desde el celular con FPL Fácil.

El plan de vuelo es el documento que informa a las autoridades y a los servicios de tránsito aéreo qué aeronave vuela, con quién, a dónde y con qué equipo a bordo. En México se llena sobre el formato que publica la AFAC (Agencia Federal de Aviación Civil), y la primera vez intimida más por el formato que por los datos en sí: son casillas numeradas, con abreviaturas que no siempre son obvias. Esta guía va sección por sección.

Aeronave y misión

Aquí va la identificación de la aeronave (su matrícula), la fecha del vuelo, y dos datos que suelen generar dudas:

Reglas de vuelo: VFR (reglas de vuelo visual) para la mayoría de los vuelos de instrucción, o IFR (reglas de vuelo por instrumentos) cuando aplica.
Tipo de aeronave y estela turbulenta: la categoría de turbulencia de estela que genera tu aeronave según su peso máximo de despegue. Casi todas las aeronaves de entrenamiento caen en la categoría ligera.

Aeródromo de salida y ruta

Esta sección declara de dónde sales, la hora estimada de salida, la ruta que vas a volar (directa o por puntos de referencia) y el aeródromo de destino, más cualquier aeródromo alterno si lo llevas planeado. Es la sección que más varía de vuelo a vuelo, y por eso es la que más se repite igual cuando vuelas la misma ruta de entrenamiento una y otra vez.

Equipo y capacidades (10A/10B)

El formato lista el equipo de navegación y comunicación, y las capacidades de supervivencia, con casillas numeradas 10A y 10B. La parte que confunde a casi todo alumno la primera vez: se tacha lo que NO llevas, no lo que sí. El formato asume que llevas todo el equipo listado y tú marcas las excepciones. Vale la pena leer dos veces esta sección antes de firmar, porque es fácil tachar al revés por costumbre.

Datos que no cambian entre vuelos

Tu escuela, tu matrícula y los aeródromos que usas siempre son los mismos vuelo tras vuelo. Volver a teclearlos cada vez es la parte más tediosa de llenar el plan a mano, y es exactamente el tipo de dato que una app puede guardar una sola vez y reutilizar.

Fuentes oficiales

Esta guía describe el formato de plan de vuelo de la AFAC y la nomenclatura de la OACI en la que se basa. Para llenarlo o presentarlo de verdad, consulta siempre las fuentes de la autoridad, que son las que mandan:

Autor: Pilot Hub, un kit de herramientas hecho por un instructor de escuela de vuelo y probado por alumnos de aviación. Actualizado: septiembre de 2026.

Antes de entregarlo

Verifica que la hoja coincida con lo que vas a volar de verdad: hora de salida realista, ruta correcta, y el equipo tachado en el sentido correcto. El plan de vuelo es un documento que otras personas —instructor, torre, servicios de tránsito aéreo— van a leer para saber dónde estás si algo sale mal; un dato equivocado no es un error cosmético.

Llénalo en el celular con FPL Fácil

FPL Fácil dibuja la hoja encima de la imagen del formato que publica la AFAC, guarda tu escuela, tu matrícula y tus aeródromos habituales para que no los vuelvas a teclear, y guarda tu historial de planes para reimprimir o clonar. Funciona sin conexión una vez instalada: en el hangar sin señal puedes seguir abriendo e imprimiendo lo que ya guardaste.

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Preguntas frecuentes

¿El plan de vuelo se puede llenar en el celular y entregar así?

Depende de tu aeródromo y de lo que pida la torre o el despacho de la escuela; en la mayoría de los casos se entrega impreso. FPL Fácil te deja llenarlo en el celular y sacar la hoja impresa sobre el formato real, para no tener que copiarlo a mano.

¿Qué son las reglas de vuelo VFR e IFR en el plan de vuelo?

Son la casilla que indica bajo qué reglas vuelas: VFR (reglas de vuelo visual) o IFR (reglas de vuelo por instrumentos). La mayoría de los vuelos de instrucción inicial son VFR.

¿Qué es la estela turbulenta en el plan de vuelo?

Es la categoría de turbulencia de estela que genera tu aeronave por su peso máximo de despegue (ligera, mediana, pesada), y sirve para que control de tránsito aéreo calcule la separación con otras aeronaves. La mayoría de las aeronaves de entrenamiento caen en la categoría ligera.

¿Qué se tacha en el plan de vuelo, lo que llevo o lo que no llevo?

Se tacha lo que NO llevas: el formato lista el equipo y las capacidades por default y tú marcas lo que falta, no lo que sí tienes. Es al revés de lo que mucha gente asume la primera vez.